Bonjour à tous,

Tout frais inscrit d'il y 2 minutes, je me présente. Je m'appelle Didier (vu mon pseudo vous vous en doutiez je pense), j'ai 55 ans (je sais c'est vieux mais je me débrouille encore bien pour bricoler mes ZX). Oui, mes ZX, car j'en ai deux, très semblables, 2 breaks td 1,9l gris quartz, et ce depuis 10 et 7 ans. La deuxième, payée 600 euros, devait servir de donneuse d'organe en cas de besoin, mais il n'y a pas eu de besoin et comme elle marche aussi bien que l'autre, j'ai donc 2 ZX fonctionnelles.

Pourquoi la ZX ? Parce que pour moi une voiture ne sert pas à se la péter, mais à se déplacer de manière confortable et fiable, pour un budget raisonnable (c'est pas pour autant que je les laisse pourir, j'essaye au contraire de les entretenir le mieux possible).

j'ai trouvé il y a longtemps sur un autre forum la phrase qui définit parfaitement la ZX à mon avis :"C'est agréable à conduire, c'est confortable, ça consomme pas grand-chose, ça demande un entretien minimum, bref, c'est une machine à abattre des dizaines de milliers de kilomètres sans histoire".

En fait j'aime beaucoup cette voiture. 10 ans que je l'ai et je n'ai pas envie d'en changer, en plus pour me retrouver avec une caisse sur laquelle je ne pourrais rien faire faute de la valise adéquate, et qui nécessite un C.A.P. de mécanicien pour changer une ampoule, non merci.

Alors que sur la mienne, je peux mettre les mains dans le cambouis, et j'ai même installé un régulateur de vitesse acheté chez Norauto, qui fonctionne parfaitement depuis 8 ans (mais c'est qu'on commence à prendre des goûts de luxe . J'ai d'ailleurs fait un tuto, en PDF s'il vous plait, comme ça même des années plus tard les photos sont toujours là, je pourrais vous le communiquer si quelqu'un est intéressé.

J'ai beaucoup fréquenté le forum Citroen-Compactes, mais ça devient la foire d'empoigne là-bas.

Bon j'arrête là, il faut bien que je garde des choses à dire pour la suite.

Bonjour et bienvenue chez nous


Je dis toujours que la ZX c'est une bagnole "d'ouvrier", et je ne dis pas ça dans le sens péjoratif, étant moi même ouvrier.

C'est une voiture fiable, facile a entretenir, qui emmène d'un point A a un point B sans poser de question, et d'une robustesse assez exemplaire.


En bref une excellente voiture

salut didier et bienvenue sur zx passion , joli commentaires

j’espère que tu te plaira ici et que tu participera a la vie du forum

Bonsoir Didier

Voici une présentation comme on l'apprécie.

Oui la ZX est une bonne machine à rouler sans soucis. J'ai plus confiance en elle que dans la grosse C6. Et là dessus on peut travailler en mécanique avec des pièces standards. Ca change de la vieille GSA.

Voici ci-dessous quelques éléments pour vous aider à vous retrouver:

- L'adresse du forum: http://www.zxpassion.com/

Pour vous aider à utiliser le forum:

Pour la présentation, c’est ici : http://www.zxpassion.com/f23-presentation-des-nouveaux-membres

Pour la présentation de votre ZX, c’est ici : http://www.zxpassion.com/f56-les-zx-du-forum

Pour les questions mécaniques, c’est là : http://www.zxpassion.com/f48-mecanique-generale

La méthode pour poster les photos, c’est ici : http://www.zxpassion.com/t1799-procedure-pour-mettre-des-photos-avec-vos-messages

Utiliser la fonction recherche avant toute question.

FreakShow a écrit:

Bonjour et bienvenue chez nous

Je dis toujours que la ZX c'est une bagnole "d'ouvrier", et je ne dis pas ça dans le sens péjoratif, étant moi même ouvrier.

C'est une voiture fiable, facile a entretenir, qui emmène d'un point A a un point B sans poser de question, et d'une robustesse assez exemplaire.


En bref une excellente voiture

Tout à fait, et en plus moi je ne la trouve pas si laide que ça, bien qu'elle ait la réputation de voiture à l'esthétique discutable. Bien sûr les modèles de base sont vraiment passe-partout, mais quand on monte en gamme, il y en a de belles, ainsi que certaines séries spéciales.
En plus pour l'époque elle avait un niveau de finition très correct. Les miennes ont plus de 300 000 km et elles ne tombent pas en morceaux.
Et surtout le confort... Quand je prends les voitures du boulot, récentes, j'ai rapidement mal au dos. Cet été, pour fuir l'autoroute qui était bloquée, j'ai pris les chemins de traverse, mais du coup j'ai traversé l'Ardèche, la Drôme, le Gard etc, et j'ai roulé pendant 9 heures. C'est long, mais je n'avais pas mal au dos. Fatigué oui, mais pas mal au dos...

michel a écrit:

salut didier et bienvenue sur zx passion , joli commentaires

j’espère que tu te plaira ici et que tu participera a la vie du forum

Tu peux compter sur moi, je participerai, en aidant quand je le pourrai en fonction de mes quelques connaissances, et peut-être encore plus en demandant de l'aide

En attendant voici un lien vers mon PDF détaillant l'installation d'un régulateur de vitesse, si ça peut servir ou intéresser quelqu'un :

https://www.dropbox.com/s/vflib6zaj923sqz/Installation%20d%27un%20r%C3%A9gulateur%20de%20vitesse.pdf?dl=0

Ca date de 10 ans et le régulateur fonctionne toujours parfaitement.

T2073 a écrit:

Bonsoir Didier

Oui la ZX est une bonne machine à rouler sans soucis. J'ai plus confiance en elle que dans la grosse C6.

Bien sûr la ZX peut tomber en panne elle aussi, mais je lui trouve 2 avantages sur la C6.
Le 1° c'est que le plus souvent elle prévient, jusqu'à présent il ne m'est jamais arrivé de rester sur le bord de la route. Il y a un bruit, une petite fuite etc, et j'ai le temps de réparer avant que ça soit trop grave, alors qu'avec l'électronique de la C6, il y a toujours le risque de "terminus tout le monde descend".
Le 2° avantage, ben, c'est le prix de la réparation par rapport à la C6.

bienvenue ici

salut didier et