Bonjour,
Je découvre ce forum suite à des recherches sur la Zx break.
Je suis propriétaire depuis 2003 d'une Zx "entreprise" 1997 que je trouve très agréable à conduire, et je viens de récupérer de mon grand père une Zx break 1.9L "image" de 1995.
A priori je vais devoir vendre mon "entreprise" pour garder le break, car le break a un attelage les barres de toit, et permet de trimbaler beaucoup plus de choses... le verdict se fera après le controle technique.

Le break n'a pas beaucoup de kilomètres (104 500), mais à première vue il n'a pas été super bien entretenu... pas de livret d'entretien, la dernière vidange semble dater de deux ans, le filtre à air est complètement encrassé, et il y a eu un choc a l'avant (probablement une borne béton) qui a déplacé le radiateur, l'anneau de traction et arraché la moitié du pare-choc... et a l'arret on se croirait sur une harley au niveau des vibrations.

Je suis vraiment très surpris de la différence de conduite avec ma Zx entreprise... le break est un veau... alors que l'entreprise est nettement plus réactive.
Aucune reprise sur le break, on sent vraiment un manque de puissance !!
... j'ai pensé que le câble d’accélérateur était mal réglé, mais j'ai fait l'essai d'enfoncer la pédale a fond et de vérifier la course du petit bras actionné par le câble ( a coté de la pompe a injection) ... le petit bras est a fond lorsque la pédale est a fond... donc ce n'est pas un problème de réglage du câble.

J'ai prévu de faire rapidement la vidange, changement des filtres (huile, gasoil, air), mettre un additif de nettoyage des injecteurs, et je vais voir si elle devient un peu moins poussive.. mais je ne m'y connais pas trop en mécanique auto....
Est ce que les utilisateurs de break peuvent me dire si ce phénomène est normal?

c'est un moteur tres robuste mais helas aussi tres peu nerveux

fait deja comme tu a dit "J'ai prévu de faire rapidement la vidange, changement des filtres (huile, gasoil, air), mettre un additif de nettoyage des injecteurs, et je vais voir si elle devient un peu moins poussive.. "

ça devrais surement allez mieux mais ne t'attend pas a des merveilles

Bonsoir,
Merci, oui je ne m'attends pas a des merveilles... d'autant plus que le papy devait rouler a 80 km/h maxi, en 5eme .... donc il doit y avoir un sacré encrassement du moteur.
lorsque j'aurai fait la vidange et changement de filtres je la ferai chauffer un peu ... raisonnablement, et prudemment tout de même.

fait lui un petit rodage des que tu lui aura fait la vidange et les filtres

merci pour l'accueil

le 1.9D est certes peu performant mais très robuste. Après ton moteur renvois ce qu'on lui demande, j'entend par là que si le précédent conducteur passait toutes ses vitesse à 2000trs, ton moteur seras un veau.

Un bon rodage lui feras du bien. Perso quand je lui tire dessus, c'est passage de vitesse à 4500trs et je peut te dire qu'il y a quelques voitures qui restent derrières notamment quelque 306 ou ZX TD

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Zdix a écrit:

le 1.9D est certes peu performant mais très robuste. Après ton moteur renvois ce qu'on lui demande, j'entend par là que si le précédent conducteur passait toutes ses vitesse à 2000trs, ton moteur seras un veau.

Un bon rodage lui feras du bien. Perso quand je lui tire dessus, c'est passage de vitesse à 4500trs et je peut te dire qu'il y a quelques voitures qui restent derrières notamment quelque 306 ou ZX TD

T'aurais pas un peu le bras long la? lol, je vais sortir ma visa on va rigoler un peu lol.

Merci, oui je vais la faire tourner un peu car elle en a besoin je pense.
.... aujourd'hui, petite visite à la casse pour récupérer un parechoc avant... j'en ai trouvé un qui va nickel en gris anthracite... c'est quand même mieux d'avoir un parechoc complet !!
J'ai fait la vidange et le changement des filtres.
... petite frayeur, en sortant le filtre a huile, un espèce du tube est venu avec... vissé dans le filtre... je n'ai jamais eu ce cas pour aucune de mes voitures... j'ai assez galéré pour décoincer le tube, mais j'y suis parvenu.
j'ai revissé ce bidule dans l'emplacement pour le filtre, et remis un nouveau filtre serré de 3/4 de tour comme d'hab.
Lorsque j'ai démarré... giclage d'huile et le moteur a calé... gloups.... de toutes évidence le filtre n'était pas assez serré.
J'ai resserré le vissage du filtre, repompé la poire a gasoil (car j'ai aussi changé le filtre a gasoil)... redémarrage et recalage, mais plus de fuite d'huile (ouf)... ce petit manège a duré 4 ou 5 fois, puis c'est reparti comme en 40...
... affaire a suivre car je n'ai pas véritablement roulé depuis.

qu'est ce que t'appelle tube? t'a une photo?

ce bout de tube doit rester sur le moteur il ne doit pas s'enlever normalement

Krazor14200 a écrit:

qu'est ce que t'appelle tube? t'a une photo?

Mince j'ai oublié de prendre une photo... en fait il s'agit d'un tube d'environ 10cm de long avec un filetage extérieur a chaque extrémité, et du coté filtre il y a un écrou qui laisse dépasser le filetage (pour justement y visser le filtre).
Le coté sans écrou se visse dans le moteur, et le coté avec écrou est celui qu'on voit normalement lorsqu'on retire le filtre... puisque le filtre est vissé dedans.
Habituellement cette pièce ne vient pas avec le filtre, ça ne m'est jamais arrivé, mais là je pense qu'elle était mal serrée.
... Lorsque je l'ai remise, ne sachant pas trop le serrage qu'il fallait faire, je n'ai pas serré comme un bourrin... j'ai juste serré moyennement... donc je pense qu'au prochain changement de filtre: rebelote...
:s

Bon bin là je pars en week end, je vous souhaite un bon week end a toutes et tous.

bon week aussi

bon j'ai fait 400km ce week end pour voir ma famille, j'en ai profité pour faire un peu monter les tours... c'est le moment idéal, l'huile est neuve et les filtres aussi...
j'y suis quand même allé mollo, elle a 18 ans la Titine...
d'abord 3000 tours, puis 3500, puis 4200 pas très longtemps... tout va bien, j'ai l'impression que l'entretien que je lui ai fait a été salutaire... on dirait qu'elle a un peu plus de pêche...
par contre j'ai l'impression que les bougies de prechauffage sont un pneu fatiguées... elle a un peu de mal a démarrer de temps en temps.. pourtant pas de fumée blanche .... affaire a suivre je pense.

avec un peu (beaucoup) de retard

j'avais raté le message

merki 

Krazor14200 a écrit:

Zdix a écrit:

le 1.9D est certes peu performant mais très robuste. Après ton moteur renvois ce qu'on lui demande, j'entend par là que si le précédent conducteur passait toutes ses vitesse à 2000trs, ton moteur seras un veau.

Un bon rodage lui feras du bien. Perso quand je lui tire dessus, c'est passage de vitesse à 4500trs et je peut te dire qu'il y a quelques voitures qui restent derrières ;)notamment quelque 306 ou ZX TD

T'aurais pas un peu le bras long la? lol, je vais sortir ma visa on va rigoler un peu lol.

Non non, sérieusement, beaucoup de gens ne savent pas "conduire" leur voiture.

avec ta visa

Je viens de la récupérer car j'ai fait faire la distribution, et j'en ai profité pour parler de ce problème de puissance...
En fait il y a 10 jours j'ai tracté un remorque... vide... une ancienne caravane pliante, et j'ai cru ne jamais arriver a destination...
...démarrage en cote, je monte a 4000 tours pour prendre suffisamment de vitesse pour passer la seconde ... passage de seconde: 1500 tours, pied au plancher : 20km/H ... l'enfer...
....quand je dis "manque de puissance" ce n'est pas une vision de l'esprit....
j'en ai donc parlé au mécano, apparemment ce serait un problème d'alimentation... il a fait un réglage, on dirait que ça va un peu mieux mais je la testerai mieux ce week end... il m'a dit que si ça n'allait pas comme ça, il s'agirait surement de la pompe a injection... sic.

(au fait je n'arrive pas a mettre de photo)

TIENT

http://www.zxpassion.com/t1800-procedure-pour-mettre-des-photos-avec-vos-messages

..merci June, mais ça ne marche pas :(
impossible de coller l'image... les premières étapes sont Ok mais au moment de clic droit / coller, rien ne se passe...

sélectionne toi même l'adresse et fait clic droit copier et après tu pourra suivre le système clique droit coller